一、了解液體燃料腐蝕性的意義
    液體燃料對金屬材料、涂料、橡膠的腐蝕、燒燭或溶脹等破壞性能，統(tǒng)稱為液體燃料的腐蝕性。在儲存運輸過程中，液體燃料主要與容器、輸油器材或管道直接接觸，而這些器材裝備大部分均由金屬構(gòu)成，因此，燃料的腐蝕性主要指燃料對金屬材料的腐蝕能力。
    所有使用于各型發(fā)動機的液體燃料均要求對金屬及其他材料無腐蝕性，這是因為燃料對金屬、涂料或橡膠的腐蝕或侵蝕會給燃料的儲存和使用帶來一系列的危害。
    首先，燃料的容器和發(fā)動機的燃料系統(tǒng)絕大部分都由金屬（鋼鐵、鋁、銅、鉛等及其合金）制成。在長期儲存和使用過程中，燃料如具有腐蝕性，將使金屬遭到破壞，裝備器材使用壽命縮短，影響供應(yīng)，經(jīng)濟上也造成損失。
    其次，燃料具有腐蝕性會給發(fā)動機的使用帶來直接的危害。例如，燃料系統(tǒng)中的金屬腐蝕產(chǎn)物多是不溶解于燃料的固體雜質(zhì)。它們會污染燃料，影響過濾和噴油;噴氣發(fā)動機中燃燒室和渦輪葉片的燒蝕會影響發(fā)動機的正常工作，燃料對橡膠的侵蝕會破壞密封，造成漏油。
    此外，燃料對金屬的腐蝕產(chǎn)物還會降低燃料的安定性，促進膠質(zhì)和沉淀物的生成，降低油料的質(zhì)量。固體腐蝕產(chǎn)物流入精密配合的摩擦部位，例如噴氣發(fā)動機的柱塞泵、柴油機高壓泵等，還會造成機械的磨損，影響使用。實踐證明，燃燒產(chǎn)物中的氧化硫不僅腐蝕發(fā)動機的燃燒室和排氣系統(tǒng)，而且會使燃燒室中的積炭或膠質(zhì)沉淀變硬，增加活塞環(huán)和汽缸的磨損，同時引起潤滑油的污染。
    二、燃料儲運和使用中接觸的金屬及其腐蝕
    1.液體燃料接觸的金屬
    液體燃料在儲存、運輸和使用中與許多金屬或合金接觸，并可能引起它們的腐蝕。在儲存和運輸過程中，液體燃料所接觸的金屬主要是鋼。如鋼質(zhì)油罐,油桶、油管、閥門和油泵等。此外，也和銅（濾網(wǎng)）、橡膠等接觸。
    在汽車發(fā)動機中，汽油經(jīng)油箱、導(dǎo)管、濾清器、油泵而進入化油器，然后通過喉管及進氣歧管而進入汽缸。在不同型號的車輛上，汽油在燃料系統(tǒng)中接觸的金屬不*相同，但大體上除鋼鐵外，還有銅、鋁、鋅等金屬。
    柴油機燃料系統(tǒng)的金屬與汽油機類似。
    在噴氣發(fā)動機中，燃料接觸的金屬種類比在汽車發(fā)動機中接觸的金屬種類多。在噴氣發(fā)動機燃料系統(tǒng)中zui易遭受腐蝕的零件是油泵的非工作表面，隨動活塞彈簧的端部、油泵過濾器的彈簧、混合比調(diào)節(jié)器彈簧和燃油濾網(wǎng)等。主要的檢測方法是采用上海羽通儀器儀表廠生產(chǎn)的YT-5096銅片腐蝕測定儀等專業(yè)的腐蝕性測定儀器。
    2.金屬的腐蝕
    金屬表面受周圍介質(zhì)的化學(xué)或電化學(xué)作用而被破壞，稱為金屬的腐蝕（Corrosion）。通常情況下，腐蝕是金屬在周圍介質(zhì)作用下的緩慢氧化現(xiàn)象。
    按照腐蝕作用的機理，腐蝕可分為化學(xué)腐蝕及電化學(xué)腐蝕兩類。化學(xué)腐蝕是指金屬與介質(zhì)（如干燥空氣中的氧、無水石油產(chǎn)品中的硫等）通過直接化學(xué)作用而產(chǎn)生的腐蝕，例如鐵在高溫下的腐蝕，儲油容器受含硫石油產(chǎn)品的腐蝕等?；瘜W(xué)腐蝕服從于多相反應(yīng)純化學(xué)動力學(xué)的基本規(guī)律，在腐蝕時沒有電流產(chǎn)生。電化學(xué)腐蝕是指金屬在有電解質(zhì)（如水）存在條件下或與其他物質(zhì)接觸中引起電位差而產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象，例如管道在潮濕空氣中生銹、發(fā)動機排氣系統(tǒng)在有水分凝結(jié)時的腐蝕等。電化學(xué)腐蝕服從電化學(xué)動力學(xué)規(guī)律，在腐蝕時通常有電流產(chǎn)生。
    根據(jù)腐蝕發(fā)生的條件，腐蝕也分為氣相腐蝕和液相腐蝕。氣相腐蝕，又稱氣體腐蝕，是指金屬表面在沒有凝結(jié)水的情況下受氣體作用而產(chǎn)生的腐蝕，例如金屬在高溫下與燃燒氣體接觸時引起的腐蝕。液相腐蝕是指金屬在液體介質(zhì)中的腐蝕。所有氣相腐蝕都是化學(xué)腐蝕。液相腐蝕中，在非電解液中的腐蝕是化學(xué)腐蝕，例如無水含硫燃料對儲油容器或燃料系統(tǒng)金屬引起的腐蝕，而在水或電解質(zhì)溶液中的腐蝕則屬于電化學(xué)腐蝕。

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